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56TP

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VIIICarro PesadoVersátilPremium

56TP

Estadísticas de World of Tanks EU: 56TP, carro pesado de nivel VIII de Polonia.

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Características del 56TP

Potencia de fuego

Daño: 390hp
… vs módulos: 165hp
Penetración: 221mm
… a 500m: 201mm
DPM: 1614
Recarga: 14,50s
Tasa de fuego: 4,14/min
Tiempo de apuntamiento: 2,30s
Dispersión: 0,340m
… en movimiento: 0,200
… giro de casco: 0,200
… giro de torre: 0,080
… después de disparar: 4,00×
… cañón dañado: 2,00×
Velocidad de proyectil: 1018m/s
Rango máximo: 720m
Calibre: 122mm
Capacidad de munición: 35
… daño potencial: 13.650hp
Coste del proyectil: 795
… munición completa: 27.825
Depresión del cañón: 9°
Elevación del cañón: 20°
Rango de giro del cañón: 360°

Movilidad

Velocidad máxima: 40km/h
Velocidad de retroceso: 14km/h
Potencia de motor: 900hp
Potencia/peso: 16,1hp/t
Giro de casco: 38,0°/s
Giro de torre: 32,0°/s
… duro: 1,20
… medio: 1,50
… blando: 2,30
… duro: 40,0km/h
… medio: 39,2km/h
… blando: 25,6km/h
… duro: 38,0°/s
… medio: 30,4°/s
… blando: 19,8°/s

Supervivencia

Puntos de vida: 1450hp
… frontal: 80mm
… lateral: 80mm
… posterior: 60mm
… frontal: 200mm
… lateral: 150mm
… posterior: 70mm
Blindaje de orugas: 20mm
Probabilidad de incendio: 15,0%
Tiempo de reparación de orugas: 12,03s
… compartimiento de munición: 220 / 150hp
… oruga: 220 / 165hp
… motor: 260 / 129hp
… tanque de combustible: 175 / 70hp
… anillo de torreta: 160 / 80hp
… visor: 110 / 55hp

Detección y otro

Rango de visión: 380m
Rango de señal: 440m
… estacionario: 6,3%
… en movimiento: 3,1%
… estacionario, después de disparar: 5,2%
… en movimiento, después de disparar: 2,6%
Peso: 56,0t

Munición

Equipamiento

Consumibles

Directivas

Modificaciones de campo

Habilidades de la tripulación

Nivel de la tripulación100%

Comandante / Operador de Radio

Artillero

Conductor

Cargador

Módulos del 56TP

IX122 mm armata wz. 56Stock

VIII56TPStock

VIIIW12-5P-1Stock

VIII56TPStock

VII10RT-26PAStock

VIII56TP

Referencia histórica del 56TP

El vehículo se desarrolló en la década de 1950. Empleando el método de escala, los ingenieros polacos se basaron en elementos del chasis de un carro medio y los ajustaron a una categoría de peso distinta. Se guiaron por el T-54 soviético, por lo que algunos componentes del vehículo eran similares a las primeras versiones de ese carro medio. El resultado fue un diseño extremadamente interesante con una silueta bastante baja. Sin embargo, solo existió en planos. Un vehículo tan pesado requeriría demasiados recursos de la industria polaca.

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