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Object 279 early

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Object 279 early

Estadísticas de World of Tanks NA: Object 279 early, carro pesado de nivel X de URSS.

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Características del Object 279 early

Potencia de fuego

Daño: 440hp
… vs módulos: 165hp
Penetración: 258mm
… a 500m: 250mm
DPM: 2296
Recarga: 11,50s
Tasa de fuego: 5,22/min
Tiempo de apuntamiento: 2,30s
Dispersión: 0,360m
… en movimiento: 0,180
… giro de casco: 0,180
… giro de torre: 0,060
… después de disparar: 3,00×
… cañón dañado: 2,00×
Velocidad de proyectil: 940m/s
Rango máximo: 720m
Calibre: 122mm
Capacidad de munición: 40
… daño potencial: 17.600hp
Coste del proyectil: 1065
… munición completa: 42.600
Depresión del cañón: 5°
Elevación del cañón: 15°
Rango de giro del cañón: 360°

Movilidad

Velocidad máxima: 35km/h
Velocidad de retroceso: 13km/h
Potencia de motor: 850hp
Potencia/peso: 14,2hp/t
Giro de casco: 30,0°/s
Giro de torre: 28,0°/s
… duro: 1,30
… medio: 1,70
… blando: 2,50
… duro: 35,0km/h
… medio: 30,5km/h
… blando: 20,7km/h
… duro: 30,0°/s
… medio: 22,9°/s
… blando: 15,6°/s

Supervivencia

Puntos de vida: 2300hp
… frontal: 185mm
… lateral: 120mm
… posterior: 90mm
… frontal: 330mm
… lateral: 140mm
… posterior: 90mm
Blindaje de orugas: 20mm
Probabilidad de incendio: 12,0%
Tiempo de reparación de orugas: 12,03s
… compartimiento de munición: 210 / 140hp
… oruga: 250 / 190hp
… motor: 360 / 180hp
… tanque de combustible: 200 / 80hp
… anillo de torreta: 170 / 85hp
… visor: 120 / 60hp

Detección y otro

Rango de visión: 400m
Rango de señal: 720m
… estacionario: 6,7%
… en movimiento: 3,4%
… estacionario, después de disparar: 5,5%
… en movimiento, después de disparar: 2,8%
Peso: 60,0t

Munición

Equipamiento

Consumibles

Directivas

Modificaciones de campo

Habilidades de la tripulación

Nivel de la tripulación100%

Comandante / Operador de Radio

Artillero

Conductor

Cargador

Módulos del Object 279 early

X122 mm M62-T2AStock

XObject 279 early (726)Stock

XV-11-NCStock

XObject 279 early (726)Stock

X10RK-26Stock

XObj. 279 (e)

Referencia histórica del Object 279 early

Una variante temprana de los planos de un proyecto para carro pesado con gran capacidad todoterreno y con una nueva configuración. Desarrollado en 1947-1948 por L. S. Troyanov. Este vehículo debía contar con un motor bajo de cuatro vías, montado sobre barras longitudinales que también servían de depósito de combustible y reducían las posibilidades de un incendio. Estas soluciones trajeron consigo una alta capacidad todoterreno y de supervivencia: el blindado podía continuar en marcha incluso con las orugas dañadas. El emplazamiento del casco sobre la suspensión dejó espacio para un compartimento de combate de gran tamaño y, como resultado, más munición y un mecanismo de carga automática mejorado para una alta cadencia de disparo. Se fabricó un prototipo funcional en 1948.

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