Thuật ngữ Độ Cơ động

Cách nhanh chóng mà một phương tiện đạt được tốc độ từ trạng thái đứng yên, điều này quan trọng hơn nhiều trong thực tế so với tốc độ tối đa của nó.

Công suất của động cơ được đo bằng mã lực, chỉ có nghĩa khi đặt cạnh trọng lượng mà nó phải vận chuyển.

Tốc độ quay thực tế của một phương tiện trên một loại địa hình nhất định, sau khi đã tính đến công suất động cơ, trọng lượng và sức cản của địa hình.

Tốc độ mà một phương tiện có thể quay tại chỗ, tính bằng độ mỗi giây, điều này quyết định xem nó có thể duy trì đầu hướng về một đối thủ nhanh hơn hay không.

Công suất động cơ chia cho trọng lượng của xe tính bằng tấn, là chỉ số tốt nhất dự đoán khả năng tăng tốc.

Cố tình va chạm với một phương tiện khác, nơi thiệt hại tỉ lệ thuận với khối lượng và tốc độ tiếp cận và cả hai bên đều nhận thiệt hại.

Tốc độ lùi của một phương tiện quyết định khả năng của nó có thể rút lui vào chỗ che sau khi bắn hay không.

Mức độ mà mỗi loại mặt đất làm giảm tốc độ của một phương tiện, được báo giá cho mặt đất cứng, trung bình và mềm, khi mà càng thấp thì càng tốt.

Tốc độ mà một phương tiện có thể thực sự duy trì trên một loại địa hình nhất định, chứ không phải là giới hạn được in trên bảng thông số kỹ thuật của nó.

Tốc độ cao nhất mà một phương tiện được phép đạt tới, mà nó chỉ đạt được với đủ công suất động cơ và mặt đất thuận lợi.

Trọng lượng của xe tính bằng tấn, điều này xác định tỷ lệ công suất trên trọng lượng và quyết định ai thắng trong một va chạm.

Tốc độ quay của tháp pháo, tính bằng độ trên mỗi giây, không phụ thuộc vào mặt đất mà phương tiện đang đứng trên đó.