Prędkość efektywna
Prędkość, którą pojazd może faktycznie utrzymać na danym typie podłoża, w przeciwieństwie do limitu podanego w jego specyfikacji.
Występuje również jako rzeczywista prędkość, osiągalna prędkość.
Prędkość maksymalna to limit, którego silnik może nigdy nie osiągnąć. Prędkość efektywna jest wynikiem współdziałania silnika, masy i oporu podłoża, obliczanym osobno dla każdego typu terenu, i na miękkim podłożu zwykle jest znacznie niższa od podanej wartości.
To właśnie ta wartość wyjaśnia, dlaczego pojazd o deklarowanej prędkości 55 kilometres per hour z trudem pokonuje pole, podczas gdy inny, o deklarowanej prędkości 45, przejeżdża przez nie bez problemu.
Powiązane terminy
Prędkość maksymalnaNajwyższa prędkość, jaką pojazd może osiągnąć, ale tylko przy wystarczającej mocy silnika i na sprzyjającym podłożu.Opór gruntuOkreśla, jak bardzo każdy typ gruntu spowalnia pojazd, z wartościami podawanymi dla twardego, średniego i miękkiego gruntu, przy czym niższa wartość jest lepsza.Moc na tonęMoc silnika podzielona przez masę pojazdu w tonach to najlepszy pojedynczy wskaźnik przewidujący przyspieszenie.PrzyspieszenieJak szybko pojazd nabiera prędkości z miejsca, co w praktyce ma znacznie większe znaczenie niż jego prędkość maksymalna.