Stridsvognene til Strability (116)
| VIII | 1 374 | 1 528 | 613 | 54,29% | 1 806,16 | |||||
| IX | 434 | 1 796 | 556 | 50,69% | 1 828,55 | |||||
| VII | — | 321 | 871 | 435 | 47,98% | 1 208,19 | ||||
| VI | — | 255 | 406 | 309 | 48,63% | 260,82 | ||||
| VI | — | 240 | 612 | 494 | 52,92% | 1 110,65 | ||||
| VII | 235 | 880 | 436 | 49,79% | 1 256,41 | |||||
| VI | — | 233 | 411 | 294 | 45,92% | 298,19 | ||||
| VII | — | 229 | 625 | 433 | 50,22% | 498,73 | ||||
| VIII | 218 | 1 322 | 574 | 47,71% | 1 556,18 | |||||
| VII | — | 208 | 767 | 401 | 44,71% | 761,19 | ||||
| V | 204 | 236 | 345 | 53,92% | 871,84 | |||||
| VI | — | 181 | 656 | 416 | 46,41% | 888,21 | ||||
| VII | 179 | 815 | 473 | 49,16% | 1 171,55 | |||||
| VII | — | 173 | 1 036 | 575 | 49,13% | 1 228,44 | ||||
| VIII | 168 | 994 | 482 | 47,02% | 977,56 | |||||
| VI | — | 166 | 743 | 434 | 52,41% | 1 194,67 | ||||
| VI | — | 165 | 609 | 395 | 51,52% | 903,51 | ||||
| VI | — | 163 | 550 | 375 | 47,85% | 648,07 | ||||
| V | — | 157 | 267 | 199 | 40,13% | 232,23 | ||||
| VI | — | 155 | 444 | 330 | 52,90% | 566,89 | ||||
| VI | 151 | 739 | 417 | 53,64% | 1 250,37 | |||||
| V | — | 137 | 143 | 193 | 46,72% | 50,25 | ||||
| V | — | 136 | 264 | 263 | 50,00% | 481,69 | ||||
| V | — | 134 | 333 | 264 | 52,99% | 272,53 | ||||
| VI | — | 133 | 434 | 299 | 42,86% | 396,02 | ||||
| V | — | 124 | 293 | 236 | 44,35% | 244,14 | ||||
| VI | 123 | 337 | 406 | 49,59% | 679,67 | |||||
| V | — | 119 | 341 | 300 | 49,58% | 613,87 | ||||
| V | — | 112 | 302 | 248 | 44,64% | 217,57 | ||||
| V | — | 106 | 447 | 320 | 50,00% | 480,60 | ||||
| VIII | — | 104 | 775 | 460 | 50,96% | 841,41 | ||||
| IV | — | 100 | 162 | 188 | 53,00% | 89,13 | ||||
| IV | — | 89 | 50 | 165 | 42,70% | 3,09 | ||||
| IV | — | 87 | 198 | 204 | 47,13% | 131,20 | ||||
| IV | — | 87 | 236 | 182 | 50,57% | 262,17 | ||||
| IV | — | 86 | 104 | 149 | 48,84% | 19,93 | ||||
| V | — | 82 | 313 | 273 | 50,00% | 377,87 | ||||
| V | — | 66 | 320 | 263 | 60,61% | 443,05 | ||||
| IV | — | 66 | 150 | 169 | 48,48% | 89,43 | ||||
| IV | — | 61 | 93 | 165 | 40,98% | 32,58 | ||||
| VII | — | 61 | 803 | 450 | 47,54% | 955,48 | ||||
| VIII | — | 59 | 787 | 424 | 44,07% | 719,96 | ||||
| III | — | 56 | 126 | 162 | 46,43% | 34,52 | ||||
| VII | — | 53 | 749 | 433 | 43,40% | 878,99 | ||||
| IV | — | 48 | 198 | 221 | 43,75% | 265,09 | ||||
| III | — | 47 | 151 | 178 | 51,06% | 69,16 | ||||
| IV | — | 45 | 132 | 176 | 42,22% | 50,25 | ||||
| V | — | 43 | 416 | 378 | 46,51% | 864,13 | ||||
| IV | — | 42 | 195 | 161 | 38,10% | 375,21 | ||||
| VIII | — | 41 | 571 | 347 | 46,34% | 305,97 |
Rader per side
1–50 av 116
