FirstLine1
Ble med mai 2013·Siste kamp ·Oppdatert
Stridsvognene til FirstLine1 (205)
| IX | — | 590 | 949 | 400 | 41,36% | 594,74 | ||||
| VIII | — | 457 | 638 | 393 | 43,76% | 411,37 | ||||
| VIII | — | 401 | 781 | 411 | 45,64% | 589,25 | ||||
| V | — | 395 | 253 | 242 | 43,29% | 252,40 | ||||
| VIII | — | 269 | 505 | 384 | 49,07% | 392,23 | ||||
| VI | — | 249 | 272 | 279 | 45,78% | 288,65 | ||||
| VII | — | 232 | 444 | 361 | 43,97% | 290,69 | ||||
| VII | — | 229 | 614 | 379 | 50,66% | 589,60 | ||||
| V | — | 221 | 319 | 272 | 44,80% | 370,60 | ||||
| VII | — | 211 | 522 | 373 | 48,82% | 426,67 | ||||
| VII | — | 206 | 427 | 364 | 50,00% | 415,01 | ||||
| IV | — | 200 | 265 | 256 | 49,00% | 341,39 | ||||
| VI | — | 192 | 396 | 355 | 50,52% | 400,54 | ||||
| VIII | — | 191 | 719 | 435 | 54,97% | 563,38 | ||||
| VI | — | 187 | 325 | 214 | 42,78% | 278,86 | ||||
| VI | — | 185 | 354 | 250 | 45,95% | 324,47 | ||||
| V | — | 180 | 287 | 265 | 53,89% | 418,91 | ||||
| V | — | 179 | 275 | 270 | 48,60% | 395,20 | ||||
| VI | — | 172 | 372 | 284 | 41,86% | 363,70 | ||||
| VII | — | 150 | 539 | 350 | 46,67% | 432,30 | ||||
| VII | — | 148 | 707 | 380 | 43,24% | 552,42 | ||||
| VI | — | 143 | 238 | 266 | 47,55% | 263,04 | ||||
| VI | — | 137 | 377 | 292 | 41,61% | 442,60 | ||||
| VI | — | 134 | 308 | 256 | 47,01% | 201,50 | ||||
| VI | — | 132 | 377 | 294 | 42,42% | 369,91 | ||||
| VI | — | 132 | 590 | 375 | 50,00% | 714,86 | ||||
| VI | — | 131 | 400 | 252 | 48,85% | 340,00 | ||||
| IX | — | 130 | 846 | 442 | 43,08% | 494,03 | ||||
| V | — | 130 | 123 | 225 | 47,69% | 130,54 | ||||
| III | — | 127 | 204 | 226 | 49,61% | 241,91 | ||||
| V | — | 126 | 216 | 223 | 45,24% | 264,00 | ||||
| VI | — | 125 | 373 | 298 | 49,60% | 362,42 | ||||
| V | — | 118 | 389 | 288 | 50,00% | 559,45 | ||||
| VI | — | 117 | 464 | 318 | 43,59% | 443,68 | ||||
| VI | — | 116 | 473 | 269 | 42,24% | 517,16 | ||||
| V | — | 116 | 325 | 304 | 51,72% | 421,65 | ||||
| VI | — | 116 | 412 | 339 | 50,86% | 470,87 | ||||
| VII | — | 110 | 799 | 460 | 51,82% | 741,46 | ||||
| VI | — | 109 | 372 | 304 | 44,04% | 415,79 | ||||
| V | — | 105 | 158 | 225 | 47,62% | 214,16 | ||||
| IV | — | 100 | 47 | 223 | 43,00% | 39,65 | ||||
| V | — | 100 | 489 | 340 | 55,00% | 781,93 | ||||
| V | — | 99 | 232 | 190 | 47,47% | 152,55 | ||||
| VII | — | 94 | 429 | 326 | 47,87% | 375,07 | ||||
| V | — | 91 | 412 | 268 | 47,25% | 663,49 | ||||
| IV | — | 90 | 159 | 191 | 46,67% | 189,40 | ||||
| V | — | 89 | 255 | 251 | 44,94% | 314,19 | ||||
| V | — | 88 | 249 | 248 | 56,82% | 282,84 | ||||
| V | — | 86 | 294 | 220 | 52,33% | 318,74 | ||||
| V | — | 85 | 223 | 229 | 55,29% | 246,09 |
Rader per side
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