Stridsvognene til 2engine (117)
| VII | — | 5 246 | 357 | 319 | 46,74% | 311,09 | ||||
| IX | — | 5 138 | 791 | 419 | 47,66% | 450,13 | ||||
| IV | — | 2 192 | 436 | 302 | 51,82% | 977,46 | ||||
| IX | — | 1 810 | 365 | 400 | 45,91% | 342,56 | ||||
| VIII | — | 1 469 | 391 | 387 | 44,11% | 258,68 | ||||
| VIII | — | 1 344 | 400 | 382 | 44,12% | 255,04 | ||||
| VIII | — | 1 271 | 438 | 375 | 47,68% | 588,35 | ||||
| VII | — | 1 230 | 514 | 371 | 48,86% | 561,40 | ||||
| VII | — | 1 130 | 485 | 375 | 48,94% | 412,40 | ||||
| V | — | 1 082 | 293 | 228 | 44,73% | 386,74 | ||||
| V | — | 1 050 | 311 | 275 | 44,95% | 523,99 | ||||
| VII | — | 962 | 340 | 355 | 45,84% | 399,40 | ||||
| IX | — | 922 | 455 | 377 | 37,42% | 177,78 | ||||
| VII | — | 863 | 660 | 349 | 49,13% | 631,51 | ||||
| IX | — | 820 | 711 | 445 | 41,71% | 326,40 | ||||
| VII | — | 780 | 488 | 363 | 47,82% | 522,36 | ||||
| VII | — | 777 | 692 | 410 | 48,91% | 735,93 | ||||
| VII | — | 754 | 584 | 333 | 46,15% | 606,93 | ||||
| VI | — | 632 | 216 | 289 | 47,31% | 131,70 | ||||
| VIII | — | 565 | 849 | 463 | 47,08% | 697,21 | ||||
| VI | — | 553 | 514 | 281 | 47,20% | 710,61 | ||||
| VII | — | 522 | 477 | 349 | 47,89% | 486,46 | ||||
| VIII | — | 516 | 619 | 367 | 41,86% | 402,91 | ||||
| IV | — | 448 | 269 | 295 | 39,29% | 328,99 | ||||
| VIII | — | 416 | 467 | 389 | 47,60% | 298,29 | ||||
| VIII | — | 412 | 639 | 427 | 47,09% | 443,84 | ||||
| VI | — | 400 | 403 | 388 | 44,00% | 422,45 | ||||
| VI | — | 379 | 234 | 323 | 43,80% | 310,95 | ||||
| V | — | 353 | 361 | 373 | 48,73% | 468,91 | ||||
| IX | — | 304 | 757 | 492 | 49,01% | 513,41 | ||||
| VIII | — | 293 | 555 | 436 | 45,73% | 369,97 | ||||
| VI | — | 268 | 383 | 313 | 44,03% | 513,39 | ||||
| IX | — | 218 | 521 | 440 | 41,74% | 191,07 | ||||
| IV | — | 209 | 194 | 207 | 45,93% | 128,33 | ||||
| VI | — | 204 | 364 | 304 | 47,55% | 500,43 | ||||
| VI | — | 200 | 333 | 257 | 40,00% | 315,25 | ||||
| VI | — | 200 | 404 | 287 | 45,00% | 230,35 | ||||
| V | — | 195 | 415 | 224 | 44,62% | 646,10 | ||||
| VI | — | 192 | 490 | 308 | 46,35% | 483,37 | ||||
| VI | — | 191 | 418 | 444 | 49,21% | 492,49 | ||||
| V | — | 180 | 310 | 238 | 42,78% | 206,60 | ||||
| V | — | 177 | 281 | 253 | 50,28% | 335,65 | ||||
| IV | — | 172 | 179 | 222 | 54,65% | 103,90 | ||||
| V | — | 170 | 262 | 234 | 47,06% | 259,43 | ||||
| IX | — | 167 | 524 | 468 | 43,71% | 223,54 | ||||
| V | — | 162 | 293 | 386 | 50,00% | 404,50 | ||||
| VI | — | 155 | 346 | 257 | 48,39% | 160,52 | ||||
| V | — | 155 | 405 | 291 | 47,74% | 402,34 | ||||
| V | — | 149 | 153 | 222 | 48,32% | 43,66 | ||||
| VI | — | 137 | 291 | 265 | 41,61% | 211,24 |
Rader per side
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