Statistika nasumičnih bitaka korisnika ModClutch ·
| Statistika | Ukupno | Zadnjih 24h | Zadnjih 7d | Zadnjih 30d | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bitke | 101 | 0 | 0 | 2 | ||||
| Razina | 4,68 | — | — | — | ||||
| Pobjede | 59 | 58,42 % | 0 | — | 0 | — | 1 | 50,00 % |
| Porazi | 42 | 41,58 % | 0 | — | 0 | — | 1 | 50,00 % |
| Neriješeno | 0 | 0,00 % | 0 | — | 0 | — | 0 | 0,00 % |
| Preživjelih bitaka | 22 | 21,78 % | 0 | — | 0 | — | 1 | 50,00 % |
| Uništeni tenkovi | 123 | 1,22 | 0 | — | 0 | — | 2 | 1,00 |
| Odnos uništenja | 1,56 | — | — | 2,00 | ||||
| Otkriveni tenkovi | 111 | 1,10 | 0 | — | 0 | — | 3 | 1,50 |
| Šteta | 686,57 | — | — | 779,00 | ||||
| Šteta na gusjenicama | 3,75 | — | — | — | ||||
| Šteta od otkrivanja | 40,80 | — | — | — | ||||
| Šteta od pomoći | 44,55 | — | — | — | ||||
| Kombinirana šteta | 731,13 | — | — | — | ||||
| Osvojena baza | 935 | 9,26 | 0 | — | 0 | — | 61 | 30,50 |
| Odbrana baze | 0 | 0,00 | 0 | — | 0 | — | 0 | 0,00 |
| Iskustvo | 499,69 | — | — | 532,00 | ||||
| Postotak pogodaka | 66,73 % | — | — | 81,82 % | ||||
| Osobni rejting | 2.710 | 0 | 0 | +17 | ||||
| World of Tanks rejting | 5.503 | 0 | 0 | +10 | ||||
| WN7 | 1.352,10 | — | — | — | ||||
| WN8 | 1.875,16 | — | — | — | ||||
| WNX | 1.360,76 | — | — | — | ||||
Napredak parametra korisnika ModClutch
Puna crta prikazuje ukupni parametar WNX i odgovara stupcu Ukupno iznad, a polako se mijenja kako se dodaju nove bitke. Isprekidana crta prikazuje parametar WNX po sesiji, izračunat iz bitaka odigranih od prethodne snimke. Prikazuje nizove dobrih i loših rezultata. Boja crte prati razinu ocjene.
Tenki koji oblikuju ocjenu korisnika ModClutch
Oznake i majstorstvo korisnika ModClutch
Oznake majstorstva5331
Vozila prema najboljoj znački. Značka se dodjeljuje za jednu bitku, a ne kao prosjek, na temelju iskustva iz jedne bitke u usporedbi s onime što regija postiže tim vozilom.
1 od 16 vozila nose značku As tenkist (6% garaže).
Povijest klanova korisnika ModClutch
1 klanova · 2y 6mo u klanovima
stu 202320252026danas
